深度试驾:被颜值耽误的“技术宅” 新VV6直奔自动驾驶L3

  • 日期:08-13
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当WEY品牌刚刚在前两年上市时,至少有80%的人会说这款车是因为增值。 17日,我收到了“威派”汽车的邀请,体验了新款WEY VV6的升级。结果,我只是派了一个朋友圈。还有朋友说WEY真的很漂亮。随着时间的推移,这个既定的产品功能似乎是消费者在谈论WEY品牌时的唯一话题。除了面值,WEY还有哪些其他牌?是不是所谓的中国豪华SUV只能依靠面子吃?在我参加这个试驾之前,这是我一直在思考的问题。毕竟,自去年以来,WEY一直在努力创造“智能安全”,但它是在几种型号的智能配置上,并与竞争产品竞争。这个名字不是真的。

新的VV6(2020 VV6)在设计方面没有太大变化。一如既往的家庭前脸,身体尺寸一点都没变。部分造型优化仅在前后灯组,中网装饰和轮毂上进行。乍一看,新车没有带来更强烈的视觉冲击力。即便如此,只要消费者认可,WEY的家庭设计仍然可以带来来自“艳”的访客,而不会有太大的变化。所以这次试驾,我们不再谈论设计了。

随着自动驾驶技术的不断更新,L2级别的自动驾驶辅助系统在许多消费者的日常生活中发挥了重要作用。如自动巡航,自动停车等不再是奢侈品牌的独家技术。令所有媒体惊讶的是,WEY最终将这款新VV6的“智能安全性”提升到一个新的水平。在长城徐水试验场的专业场地,新的VV6展示了WEY品牌在智能和安全性能方面的领先科技成果,以及一系列真实的现场体验。

在今年的CES展会上,许多汽车公司和供应商展示了面部识别技术,WEY在新款VV6上提前将这项技术推向了汽车。通过驾驶员侧A柱上相机的极为集成的内部情感识别系统,汽车系统可以通过识别驾驶员的“悲惨”表达自动匹配相应的音乐,带来更多人性化的互动。在面部识别技术中,还集成了疲劳牵引监测系统,可以分析驾驶员的心理状态。如果驾驶员分心并且厌倦了面部动态,则会提示驾驶员提醒驾驶员并在必要时提示。并报警。

单车道智能驾驶辅助系统

众所周知,在特斯拉的Auto Pilot一再错误判断事故后,特斯拉对驾驶员使用自动驾驶仪功能设置了一个惩罚,当时双手离开方向盘。这也导致了凯迪拉克超级巡航超级智能驾驶系统,这是当今市场上唯一可以完全从双手上拆下方向盘的驾驶员辅助系统。新款VV6?某鱿钟型肳EY走在驾驶的最前沿。在当天的“单车道”体验项目中,新款VV6完成了单车道“下车”的全自动驾驶。

单通道自动驾驶系统与毫米波雷达(前后),前视摄像头,ADAS地图,面部识别和其他系统紧密匹配。基于传统的ACC自适应巡航,驾驶员可以完全实现驾驶员的双手。为了避免中国低速路段复杂的驾驶环境,单车道自动驾驶功能必须保持60-120kmh的启动速度。点击打开功能后,汽车系统将首先通过人脸识别摄像头实时监控驾驶员的状态。当确定驾驶员保持向前看并且精神状态良好时,系统将允许驾驶员用双手离开方向盘并通过车道保持系统控制方向盘。车辆还可以通过TSR交通标志信息识别功能自动避免超速违规。在其他情况下,一旦发现驾驶员疲劳或精神上不满意,车辆将警告驾驶员制动。在实际演示中,此功能还可以自动通过柔和曲线。但是,由于目前的交通法规,此功能暂时不会安装在车辆上。

件下确保行车安全。

AEB主动紧急制动系统

在测试紧急对冲时,新VV6上的AEB主动紧急制动系统不仅识别车辆和行人,还识别突然的自行车。在体验过程中,系统采用前置摄像头和毫米波雷达融合方案,在自行车道具出现时提供有效警告并且小于报警距离;当它小于安全距离时,存在碰撞风险,并且驾驶员不采用任何系统。采取行动时,系统将控制车辆在速度限制内(小于40kmh)并完全停止以避免碰撞。

ELK紧急车道保持系统

在紧急车道保持经验中,新款VV6可通过横向毫米波雷达检测前后车辆碰撞警告,并在车道变换时部分纠正驾驶员方向盘,从而提醒并协助驾驶员避免碰撞可能性。无意识的行动。

一键式自动停车

此外,该网站还展示了新车的一键自动停车功能,以及车辆ESP 9.3高动态版和ABS(防抱死制动系统),PCA(预增压控制),HFC(液压衰减)补偿)系统进行了“Elk测试”和制动测试。新款VV6具有良好的性能,显示出出色的控制体验和驾驶乐趣。

与许多智能安全配置升级相比,技术配置和材料的增加似乎不再是突出奢侈品的唯一标准。然而,新款VV6新升级的12.3英寸中央控制显示器一直受到媒体的好评,不仅结合了设计意义上的新UI,内置Android最新8.0 O-MR1系统和Intel Apollo Lake处理器。在实际操作中实现了质的飞跃。通过与智能家居设备互连,家庭设备还可以实现与车辆的双向控制。与科达迅飞合作创建的迅飞飞鱼2.0智能语音识别,可识别多达20种方言,提供智能语音提醒功能。但是,需要改善该系统在嘈杂环境中的实际识别率。

在过去的几年里,无论WEY在品牌推广方面多么努力,消费者在谈论WEY时都无法逃避“好看”这个词。只有程也设计,“失败”也是设计,当奢侈品牌以设计风格为主导,具有时代特征时,所谓的“奢侈品”一直都感受到了缺点。然而,新VV6的诞生充分展示了WEY“智能和安全”卡。事实上,从变速箱的自主开发出发,WEY和长城汽车已经逐渐走上了“技术之家”的道路,也许已经过了几年。对于自主品牌的技术转型而言,它太短暂,但作为拥有最坚实的制造技能和传统汽车公司中最快的智能工艺的汽车公司之一,WEY能否为未来的消费者带来一席之地?更多的惊喜值得期待。